АВТОМОБИЛЬНОЕ МАСЛО.

7 ошибочных мнений о моторном масле, в которые верят практически все водители Любой автомобилист знает, что моторное масло необходимо менять как своевременно, так и регулярно. Правда из-за того, что масло меняется достаточно редко, вокруг как замены масла, так и масла в целом, появляется большое количество заблуждений и мифов. Причем некоторые миф настолько же наивно, насколько они вредны для машины. Золото – это хорошо. По-настоящему качественное масло – это масло золотых оттенков. Но в действительности это не совсем так. В действительности цвет моторного масла может быть определен особенностями применяемых присадок. Ведь базовое масло – это жидкость практически прозрачного цвета Темное масло – не к добру. Многие знают, что масло необходимо менять тогда, когда оно начинает темнеть. А ведь на самом деле это не так. Если масло начинает быстро темнеть, это говорит о большой концентрации в нем присадок. В действительности загрязнение и почернение практически не влияет на такой важный показатель масла, как кинетическая вязкость. Поэтому важным параметром является именно пробег масла, но никак не его цвет. Промывочное масло отмывает грязь. Промывочное масло практически не чистит движок, ведь с этой задачей лучше справляется эксплуатационное масло. Старые двигатели и синтетические масла несовместимы. В действительности суть в том, что синтетика современных масел наполнена чистящими присадками, из-за чего отложения и шлам вымываются. Это же становится причиной течи. Решить проблему легко – замена сальников. Масло из отработки – это плохо. Вообще все зависит от ситуации. Регенерированное масло – часть новых масел. У некоторого масла есть процент «отработки». К слову, у некоторых новых масел процент «отработки» может быть равен 50%. В случае высокого угара можно оставить то же масло. Вроде бы не доказано, что нельзя смешивать масла от разных компаний, однако масло стоит менять и при высоком угаре. Важным элементом смешивания масел является одна и та же вязкость. Энергосберегающее масло оптимально для любой машины. Далеко не все двигатели работают с маслами малой вязкости. Зазоры в двигателе рассчитаны на работу со своим диапазоном вязкости. У многих двигателей есть зазоры, поэтому им нужны масла с высокой вязкостью. Но в целом лучше воздержаться от экспериментов. двигатель авто автомобили