МОЙ АВТОМОБИЛЬ. АВТОМОБИЛЬ ЗИМОЙ.

Как ухаживать за автомобилем зимой. Зима-особый период. Отрицательная температура заставляет нас одеваться теплее, использовать защитные кремы и лучше питаться. Падение температуры ниже нуля также оказывает существенное влияние на наши автомобили. Возможно, это кажется странным, но каждый запуск двигателя на морозе сокращает его срок службы. Конечно, не стоит впадать в паранойю и отказываться от использования автомобиля зимой, но стоит придерживаться нескольких правил, чтобы зима не оставила существенного следа на нашем автомобиле и он как можно дольше прослужил нам. Во-первых, стеклоВы должны знать, что любое использование скребка царапает стекло. Стоит инвестировать в качественный скребок, выполняйте движения перпендикулярно краю стекла. Это значительно минимизирует риск появления видимых царапин. лучшим решением, однако, будет специальный коврик для стекол или просто картон. Категорически нельзя поливать стекло горячей или даже теплой водой, так как это вызовет тепловой удар материала и стекло треснет. Во-вторых, замки. Помните, что антиобледенитель для замков не следует хранить в бардачке автомобиля только в кармане куртки, потому что даже самый качественный препарат окажется ненадежным. Избегайте антиобледенителей, содержащих спирт, который смывает смазку с замка, что вызывает коррозию. В-третьих, дверь. Если дверь замерзла, не стоит дергать ее, потому что вы можете повредить ручку или вырвать уплотнение. Лучше постараться попасть в другую дверь и прогреть салон, заведя двигатель. Лед с прокладок можно удалить, например, с помощью дефростера для стекол, а лучше всего до наступления морозов защитить их специальным средством, содержащим силикон. Нельзя использовать WD-40 на резине, потому что он с ней вступает в реакцию. В-четвертых, запуск двигателя. С осторожностью и умеренностью используйте любые жидкости для быстрого старта. Известно, что мы вводим их в воздухозаборник, и их химический состав заставляет их воспламеняться под давлением в цилиндре. Использование этого препарата в избытке может привести к неисправности, например, расходомера. Особенно это касается новых автомобилей, оснащенных составной электроникой. В-пятых, вождение. После запуска двигателя лучше сразу ехать и не ждать его прогрева. Нагруженный двигатель определенно прогреется быстрее. Не бойтесь за смазку-современные масла отлично справляются с достижением самых глубоких укромных уголков мотора. Двигаясь сразу, вы также экономите время и топливо. Во время вождения избегайте низких оборотов двигателя, которые сильно перегружают двигатель и коробку передач. Не нагретый материал более чувствителен к любым физическим нагрузкам. Также не стоит принудительно переключать передачи. Ничего хорошего это не принесет. Вязкость масла при отрицательных температурах увеличивается, что приводит к ухудшению работы синхронизаторов. После прогрева все должно прийти в норму. В-шестых, прогулка тоже нужна. И еще кое-что. Если вам нужно преодолеть километровый отрезок, вам лучше прогуляться пешком. Холодный двигатель не сжигает все топливо в цилиндре, которое попадает в масло и разжижает его консистенцию, что приводит к ухудшению смазки компонентов. Важно отметить, что колебания температуры вызывают конденсацию воды в двигателе. Если ехать на короткие расстояния, то нет никаких шансов, что она испарится. Все это негативно сказывается на работоспособности и сроке службы силового агрегата вашего автомобиля.