МОЙ АВТОМОБИЛЬ. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА.

В каких случаях нужно менять давление в шинах, чтобы расход топлива был меньше. Такая характеристика, как расход топлива, является непостоянной величиной, которая зависит от множества различных факторов. Мощность двигателя, загруженность авто, погодные условия (зима или лето), манера езды водителя, ну и конечно же тема нашей сегодняшней статьи - давление в шинах. Все вышеперечисленные характеристики могут оказывать влияние на расход топлива. Непосредственно сегодня мы разберем то, как на потребление горючего влияет уровень давления в шинах. Начнем с того, что от степени накачки колёс, зависит размер пятна контакта шины с асфальтом. Для каждого авто индивидуально, инженеры, путём расчетов и экспериментов определяют наилучшее значение. Узнать это значение можно из руководства по эксплуатации, а также его часто клеят на центральную стойку возле водителя или на крышку бензобака. Но тут не всё зависит от водителя, ведь есть и другие условия, из-за которых оно может меняться. Немного вспомнил физику, а конкретно то, что плотность воздуха может меняться в зависимости от температуры. Таким образом, например, если вы накачали шины в жару 30 градусов до 2.3 атмосфер, то в случае падение температуры до тех же 10 градусов, давление в шинах может пропорционально упасть до 2-2.1 атмосферы. Также это может работать и в обратном направлении, на увеличение. Будем плавно переходить к расходу топлива, ведь эта тема всегда является актуальной для водителей. И здесь наука проста, чем выше давление в шинах, и соответственно чем меньше пятно контакта, тем ниже становится расход топлива. Но разница тут не большая, примерно 0.2-0.5 литров на 100км пути (если конечно до этого вы вообще на спущенных колёсах не ездили). Негативные последствия Нет, не нужно сейчас сломя голову бежать качать колеса до 3-х атмосфер, чтобы понизить расход, у этого есть и обратная сторона медали. Во-первых, езда становится менее комфортной, так как колеса будут меньше амортизировать различные ямы и неровности. Во-вторых, увеличиться тормозной путь, из-за меньшего пятна контакта, что тоже не есть хорошо для безопасности. В-третьих, так как колеса будут меньше амортизировать всякие неровности, повыситься нагрузка на подвеску, из-за чего она быстрее выйдет из строя.